本日　11日より　弟の初盆でもあり　１５日まで　人並みに　申しわけございませんが　お盆休みをいただく事になりました。


つきましては　１６日より　平常営業させていただきますので　よろしくお願いいたします。


今回　量産化に向い　最終段階で　roadster AKI　量産体制に　入りつつ　roadster　龍妃　ファイナル　の　メス型製作を　開始させていただいておりますが　先回より　お話させていただいておりました　FRP樹脂に関しまして　どうしても　完成後の変形が気に入らず　ましてや　納車後にも　変形が継続されることは　我慢できなかった為　関係業者様から　ご紹介いただきました　１３０度まで　変形しない　新しい樹脂のテストを繰り返しておりましたところ　ほぼ　納得のいくデータが取れましたし　製作にあたり　今までの樹脂との　作業的な相違もほとんどなく　若干の問題点は　あったものの　特に影響がないと判断させていただき　ほぼ　この新しい樹脂へ変更したいと思っておりました。


しかしながら　世の中　色々　進歩してみえるようで　新たなる　画期的な樹脂を　ご紹介いただけることになりました。


細かいことは　企業秘密ですので　申し上げられませんが　今回の樹脂は　高額商品ですが　そのデメリットを克復できるほど　その性能は　素晴らしく　今までは　変形防止　及び　強度確保の為　通常の一番薄い個所で　7積層　厚い場所におきましては　最高　11積層と　実車をご覧いただいた　お客様も　皆さま　ビックリされるほどの　厚さでありましたが　その半分以下の厚さでも　それ以上の強度を確保できるようです。


なかなか　想像できないと思われますが　7積層ということは　厚さは　約　７ｍｍ　11積層に　至っては　約　１１ｍｍ　と言う　肉厚になっております。


FRP製品といえば　皆さま　ペンペラの商品を相応されると思われますが　当社のボディーは　そのような　安っぽいボディーではございません。

ですが　逆に　肉厚があるがゆえに　各部の干渉の問題も出ていることも事実であり　可能であれば　強度が確保できつつ　薄く　確実に変形を防止できる樹脂を探していた次第です。


今回　ご紹介いただきました　画期的な樹脂は　今までの樹脂ではない為　乾燥後の変形も無く　軽く　叩く音さえ　まるで違う　優れた商品でして　まずは　メーカーさまから　樹脂のご提供をいただき　新型　roadster 龍妃ファイナル　の　フードパネル　左右ドアー　バックドアーの　メス型の製作でテストさせていただいておりました。

結果として　自分なりに　納得いく仕上がりでしたし　そのメス型も　強度確保が十分な為　メス型　専用樹脂は　使用したものの　薄く　軽いメス型が完成　薄くても　叩く音は　まるで今までの樹脂とは違い　完全に硬化した　固い　まるで陶器のような乾いた音でして　　「まだまだ　半渇きですよ」　と　言わんばかりの　叩いた際　独特の　柔らかい感じの音がしているメス型や　製品とは　まるで　別物が完成いたしました。


この樹脂の場合　良い事ばかりではなく　デメリットもございますが　特に　コストが高額になる点等は　積層枚数が少なくて済むことで　使用材料の容量も少なく　人件費の削減はもちろん　何よりも　製作期間の短縮　が　図れますので　現状では　是非　この樹脂を　今後　すべての　メス型は　もちろん　ボディー　や　各種パーツの製作　すべてにおいて　使用していこうと思っております。


よって　現在　新型　roadster 龍妃ファイナル　の　ボディー自体も　この樹脂でのメス型を製作する為　割型にするための　フランジ製作作業を進行中です。

また　今回の割型の個所も　今までとは変えて　大切なプレスラインで　割っていたことが多かったのですが　それでは　随時　プレスラインを成型しなおすこととなり　下作りも　大変になると思い　今回は　わざと　プレスラインを残し　その横で割る様にしております。


メス型製作にあたり　ボディーを　隣接しない箇所ごとに　3個のグループに分けて　順次　積層作業を進行しつつ　メス型完成を目指すのですが　お盆前に　一回目の積層を行います　天井部分　及び　左右フロントフェンダーパネル部分のフランジ製作が完成　このまま　型用ゲルコートを塗装しても良いのですが　お盆休みの間が長く　高温なため　必要以上に乾燥すると思われますので　盆休み明け一番で　ゲルコート塗装して　順次　積層していく予定で　作業完了させていただきました。


同時製作中の　roadster AKI　2号車　は　ボディー固定も完了　現在　ボンドカー同様　トランクルームスペースを　少しでも確保するため　リヤーフロアーを切断　鉄骨補強を兼ねて　今回　溶接専用要員として　新人さん？　（すでに30年のつきあいですが・・・）　が　参加していただけることになりましたので　彼が　担当していただけ　見本である　ボンドカーの　トランク部分を見つつ　頑丈に　製作していただいておりますし　ボンドカーも　トランクルームの　FRP積層も完了　現在　左右　ドアーパネルの製作を進行しております。


当然　この二台の　各種パーツ等も　ナガラ作業で　新規製作しておりまして　順次　完成しておりますので　ご期待いただけると幸いです。


先日　全塗装が　完成してまいりました　roadster 龍妃ファイナル　も　同じく　作業の工程を調整しつつ　順次　組み付け作業に　取り掛かっております。


お盆明けには　roadster AKI　の　新しいボディー積層も　今回の樹脂で　製作開始もしてまいりますので　実際に　どのくらい　製作期間短縮となるかも判明いたしますし　当然　今回の　新型　roadster 龍妃ファイナル　の　メス型製作と　同時進行で進めてまいりますので　ご期待ください。


簡単な　作業動画　また　今回の樹脂のご紹介動画を　アップさせていただきました。

是非　ご確認　お願いいたします。

https://youtu.be/3QyCK7EqdsU