先週　新しい樹脂で製作させていただきました　新型　roadster AKI　の　ボディーの完成度が　想像以上に素晴らしく　大変　使い難い　デリケートな　樹脂ですが　積層方法自体に関しては　逆に　今までの　ＦＲＰ積層に　たけた職人ではなく　未経験者のほうが　素直に　最適な　積層方法を行えるという　面白い現象が出ておりまして　そのことは　今後　積層要員として　スタッフを　採用させていただく際に　未経験者で良い事となり　当社にとっても　良い方向になると思います。


先週末より　roadster AKI　の　ボディー製作を　ただちに　開始させていただいておりまして　今回は　本来は　ゲルコートの後の　いつもの４５０番繊維の　積層に変わり　２００番の平織りタイプのＦＲＰ繊維を積層してみようと思いましたが　roadster　龍妃　ファイナル　メス型製作の際　天井部分の積層の際　この　平織り繊維を試したところ　少々　問題点があり　それを解決する方法も　ＦＲＰ商社様に　質問させていただきましたが　不安な点もあり　もう少し　勉強させていただいた後に　テストさせていただく事にして　今回も　４５０番　１プライ　６００番　２プライ　で　積層させていただく事にいたしました。


今回　製作させていただく　roadster AKI　のボディーは　現在　製作中である　roadster AKI　２号車　が　ドナー車の車体改造が完了　すでに　roadster AKIのボディーも　仮固定され　積層で合体の時でしたが　丁度　その時に　今回の樹脂の　お話を頂き　非常に興味もありましたし　想像通りのものが完成すれば　最高と考え　２号車を　完成した　今までの樹脂のボディーで完成させるよりも　一旦　中断しても　新しい樹脂でのボディーを待ち　良いボディーならば　そのボディーに　交換する事で　より最良の車体になればと判断し　作業を中断しておりました。


結果として　最高のボディーが完成したことは　大変嬉しい限りですし　その上　短期間の製作も　可能とわかり　ためらうことなく　ただちに　roadster AKI　２号車用として　今回のボディー　製作を行っております。


先日　２号車のお客様へも　ご連絡させていただき　ボディー交換の承諾をいただきました。



今回の製作により　工場にある　二台の　今までの樹脂で完成したボディーで　ブラックゲルコートの状態で　ドナー車に　仮に　乗せてございます車体が　余ることになりますが　こちらは　もちろん　無駄にするのではなく　充分な　使用方法を考えてございます。


と申しますのは　まだ　正式な　決定ではございませんが　仲間になっていただける業者様が　いらっしゃいまして　このところ　いろいろ　長期に渡り　再三　作業等の事で　話し合いをして参りましたが　ぜひ　一緒に製作していきたいと　うれしい　お言葉をいただくことが出来　今月　２５日から　二名で　他県より　泊まりこみで　roadster AKI　車両製作の研修に　来ていただける運びとなりました。


腕のある業者様ですし　製作自体の技術は　何ら　問題ないと思いますし　何よりも　信頼がおける方ですので　安心して　車両製作していただくことが出来ると思いますし　製作した車両は　先週　完成した　新しいボディーを装着する車両になりますし　その際に
二号車のボディーを　一旦　降ろせば　ドナー車　改良の　完成状態の　確認も出来　予定では　２号車のボディーも　週末までに　積層は　もちろん　合体積層も完了し　二連休の間　自然硬化させ　２５日に　遠赤投射で　完全硬化　硬化後　ただちに　メス型より離脱　次の　roadster AKI　ボディー積層開始となります。

この予定ならば　研修で　改良製作します　ボディー製作中　見本で　２号車を確認するのは　２６日　または　２７日までで　問題ないですし　その頃には　現在製作中の　新しいボディーも完成　ただちに　２号車へ載せる事が出来ますので　日程的にも最善です。

そして　研修終了後　ご自分の工場にて　お客さまの車両を　すぐに　製作するのも不安ですし　かといって　研修後　ただちに　同じ作業を反復しなければなりませんので　今回の　使用しないことにした　今までの樹脂で製作した　ボディーを使用して　試乗車　及び　展示車両用として　一台　または　二台　製作していただく事になりますので　ボディー自体も　無駄にはならないと判断しております。


また　完成後は　他県の為　そちらで　製作する車両用の　各　メス型の製作が必要ですので　その完成した試乗車から　メス型製作も　行うことで　共に　量産化が　可能とさせていただければ　最高と判断しております。


通常の　エアロパーツなどと違い　roadster AKI　も　roadster　龍妃　ファイナル　も　車体一台分の大きさですので　当方で製作して輸送する場合　車両一台の輸送と同じ条件ですので　輸送賃だけでも　バカにできませんので　製作場所の近辺で　積層完成させることは　絶対条件となると　判断しております。


今週は　もちろん　次週も　作業的には　　ドンドン　進展して参ります。

また　ただちに　roadster AKI　が　完成次第　次に3台目のボディー積層に入りますので　来月初めには　３台目のボディーも　完成予定ですが　その頃には　今回完成した　新しい樹脂の　roadster AKI　２号車も　ドナー車の改良が完成　合体させるに手順になりますので　今回製作した　ボディー保管用の固定ステーには　3台目　roadster AKI　のボディーが　乗ることになります。


Roadster AKI　スピードトライアル完成　現在　製作中である　roadster AKI　ボンドカー　に続き　2号車　3号車は　ペガサスホワイトのクーペ　そして　次回製作の　roadster AKI　は　お客様の　ご要望で　シェルビーレーシングとなりますので　roadster　龍妃　ファイナル　試乗車に続き　お客さま　ご依頼　車両として　各種　トライアル　ボンドカー　シェルビーレーシングが　完成　納車させていただく事が　出来ますので　大変　嬉しい限りですし　楽しみで仕方ございません。



Roadster　龍妃　ファイナル　メス型も　残すところ　4面となりますので　2面づつ　二回に分けて　積層させていただきますが　こちらも　10月　第一週末を目標に　完成させる所存でして　同じく　新しい樹脂での　メス型積層のため　しっかり　遠赤投射乾燥させれば　硬化時間の確保も必要なく　すぐに　製品作成が進行可能ですから　お待たせしております　8号車　9号車　そして　13号車の　ボディー積層　開始をさせていただきます。


この3台は　すでに　車体改良は完了済みですので　ボディーが完成すれば　これらの車輌は　短期間で　完成が出来るはずです。


もう少しで　roadster AKI　に続き　遅くなりましたが　roadster　龍妃　ファイナル　の　量産も可能となりますので　ぜひ　ご期待ください。


本当に　今回の樹脂のおかげで　大幅な　作業性アップになりますし　短期間での製作も可能となりますし　そして　新しい　仲間も　他県にて　製作開始していただければ　納車自体も　早くなりますので　皆さまには　確実に喜んでいただけると思います。


いつもながら　良き　お客さま　良き　仲間に恵まれ　本当に幸せ者だと　思っております。


昨日までの　作業動画です　ご確認　お願いいたします。

https://youtu.be/gH6hR7Xtm_U


追伸

昨年　お誘いいただきました　地元　愛知県田原市　で　開催されます　第二回　ドリームカー　フェスティバル　イン　田原　が　24日（日曜日）　開催され　お誘いいただけましたので　当社も　参加させていただく事になりました。

イベント詳細は

第1部ドリームカーフェスティバル】
時間：9：30～13:30
場所：メイン会場(愛知厚生連渥美病院駐車場)


詳しくは

https://toyohashi.mypl.net/event/00000269403/

または　ホームページ
https://taharadreamcar.wixsite.com/festival2017

を　ご確認ください。


見学　及び　入場料　等は　無料ですので　御気軽にお越しください。


会場にて　お待ちしております。