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無事　新型　roadster AKI　のメス型が　マスターモデルから剥離できましたので　昨日　車体を　前方に移動した上で　メス型のフロントフード及びフロントウィンドー部分　と　天井部分　を　車体から取り外す作業を行いました。

この二つのメス型は　新型　roadster AKI　の車体製作の際は　上下が　逆になる形状で　製作していく為　頑丈なメインフレームを装着させましたので　すでに　人間の力では　かなりの重量ですから　取り外せない事はございませんが　危険ですので　フォークリフトで　すくい揚げることにいたしました。

しかし　当社の工場は　一部が　二階建てであり　天井が低い場所での　メス型の製作でした為　一旦　新型　roadster AKI　のマスターモデルに　タイヤを装着　天上の高い場所まで　車体を出した上で　フォークリフト使用の上　取り外しております。

無事　取り外したメス型を　その後　一旦　組み上げる事にしました。

何故かと申しますと　各面の当たり具合の確認をしつつ　各パーツ脱着の際に　干渉する場所がないか　また　今後　車体製作の際に　問題になる箇所　やりにくい箇所は無いかの確認を行い　各部の当たりが綺麗になるように修正を施しております。

また　同時に　タイヤハウスなど　FRP貼り付けの際　エッジ部分が綺麗に製作できるように製品面の延長の意味もあり　装着していました　フランジも　余分な部分や　不要な部分などを確認のうえ　再度　切断して　綺麗なメス型になるように調整しております。

各部の修正を終え　組みあがったメス型は　またしても　各パーツに分解し　各フランジと製品の境目に　どうしても　出来てしまう　バリが　残っていると　製品製作のため　FRP積層を行う際も　余分な空気が入る要因にもなりますし　そのバリに　くっ付いて　製品はもちろん　肝心な　メス型も痛めてしまう事になりますから　全てのバリを研磨して撤去してやり　綺麗に　そして　スムーズに　製品が完成できるように　本日は　修正しております。

本日までの　作業動画です　是非　ご覧ください。

https://youtu.be/fbQPz1lr8Wc

この作業が完了した後　FRP専用強力剥離剤を　何度もしっかり塗りこんで乾燥させ　メス型の表面が　製品に　くっ付くことが無い様に　充分な　剥離効果が出るように仕上げれば　製品が　どんどん　量産可能となりますので　待ちに待った　新型　roadster AKI　の　ボディー量産の開始となります。

すでに　フードなどの　メス型も　同時作業で完成しておりますし　左右　ドアーのメス型を　早急に　今後の作業と同時作業で製作して参りますので　ご期待ください。