先回　YAHOOオークションに出品されました　roadster HIROSHI　に関しまして　皆様へ　詳細を　ご報告させていただき　その際に　同じ事情で　もう一台　ミッションの　roadster HIROSHI　が　行方不明と記載させていただきましたが　ホームページに　登載して　すぐに　現在　所有されていらっしゃる　お客さまより　ご連絡をいただくことが出来ました。


ご連絡いただけたのは　そのroadster HIROSHIが　公認合格されていないのでは無いかと　ご心配されての事でしたが　車検証等を拝見させていただき　公認は　合格されていることがわかり　安心された次第です。


ご縁があり　所在もわかりましたし　数年前に購入されたようですが　その後　マフラーの取付け部が破損され　脱落されたトラブルなど　心配しておりました　いろいろなトラブルが　多数　あったそうでして　ご苦労されたと　お聞きし　今回のご縁もあり　今後は　当社とも　末永い　お付き合いを　お願いできる事になりました。


どうなったのか　心配していた　roadster HIROSHI　が　今回のことで　二台共々　所在も判明　いろいろと　今後は　わだかまりも無く　お客さま各位　同様　お手伝いさせていただくことが　出来る状況になれたことを　たいへん　嬉しく思っております。


また　今回の　roadster HIROSHI　の　現状の画像を送っていただきましたので　皆様にも　ぜひ　ご覧いただければと思い　オーナーさまの許可も　いただけましたので　今回は　画像を公表させていただきたいと思いますので　ぜひ　ご覧ください。


現在は　トラブルも解消され　オーナー様の愛情が　感じられる車に仕上がっており　嬉しいかぎりですが　特に　当時　私は　ソフトトップをベージュカラーのものを　よく　好んで　装着させていただいておりましたが　途中で　NBタイプのソフトトップも　装着可能であることがわかり　NBタイプのほうが　リヤーガラスの為　お勧めしており　特に　今回の　この　roadster HIROSHI　のように　紺色のソフトトップが　たいへん気に入っておりまして　いつも　製作させていただく際は　このカラーを　お勧めしましたが　皆様　無難な　ブラックをご希望されることが多く　ぜひ　一回は　紺色を装着したいと　思っておりましたので　今回の写真をいただき　やはり　紺色が　品があって　良い感じだと　再認識させていただいた次第です。


当社が製作させていただいた車両では　ないとしても　当社のキットを装着した　roadster HIROSHI　であり　今回のことが　ご縁で　二台共々　無事に　所在が　判明した事は　あたかも　生き別れた家族に　再会できたと同じくらい　嬉しい事で　たいへん　喜んでおりますし　二台とも　素敵なオーナー様のものとに　嫁いだ事を　嬉しく思っております。


現在の作業報告につきましては　roadster AKI　の　ドアーガラス装着に関する　ガラスのレギュレーター装置の装着方法を決定する作業が　パワーウィンドータイプ　手動タイプ　共に　ほぼ　完成し　製作方法も決定することが出来ましたし　今後　容易に　製作できるように　各パーツの装着の際の　位置固定　決定用の　各種　冶具なども完成しましたので　試作の際に使用した　中古パーツではなく　新品の　各種　レギュレーター　や　パワーウィンドーモーターを　使用して　最終的な　再組み付けも完了しましたし　サイド側面からの衝突等から　防御するバー等の装着も準備完了しましたため　各種パーツを　防錆効果の高い　POR15　を塗り　最終組み込みの準備に入っております。


各種パーツの一体化　溶接取付け終了後　最終の　防錆塗料を塗りこみ終了次第　ドアーアウターパネルの装着作業に入れば　各種ガラスが装着可能となりますので　インパネ等の組み込みに入り　公認の第一歩である　日本車両協会様での　車体歪み検査に挑む所存です。


簡単な　動画で申しわけございませんが　アップさせていただきましたので　ご確認　お願いいたします。

https://youtu.be/vR0IYvxTTWQ